احتياطات عند تركيب حزام التوقيت

يجب الانتباه إلى النقاط التالية عند تثبيت الحزام المتزامن:
1. عند تثبيت الحزام المتزامن ، إذا كان من الممكن تحريك المسافة المركزية للبكرتين ، يجب تقصير المسافة المركزية للبكرتين أولاً ، ثم إعادة ضبط المسافة المركزية بعد تثبيت الحزام المتزامن. في حالة وجود بكرة شد ، قم بفك بكرة الشد أولاً ، ثم قم بتثبيت حزام التوقيت ، ثم قم بتثبيت بكرة الشد.
2. عند تثبيت الحزام المتزامن على البكرة ، تذكر عدم استخدام الكثير من القوة ، أو استخدام مفك البراغي لخلع الحزام المتزامن بقوة ، وذلك لمنع طبقة الشد في الحزام المتزامن من الانكسار. عند تصميم البكرة ، من الأفضل اختيار هيكل يمكن أن يقترب فيه العمودان من بعضهما البعض. إذا كان الهيكل لا يسمح بذلك ، فمن الأفضل تثبيت الحزام والبكرة على العمود المقابل معًا.
3. السيطرة على التوتر الأولي المناسب.
4. في نقل الحزام المتزامن ، يكون التوازي لمحور البكرتين مرتفعًا نسبيًا ، وإلا فإن الحزام المتزامن سينحرف أثناء التشغيل وحتى يقفز من البكرة. سوف تسبب المحاور غير المتوازية أيضًا ضغطًا غير متساوٍ وتآكل مبكر للأسنان.
5. يجب أن يتمتع الإطار الذي يدعم البكرة بصلابة كافية ، وإلا فإن البكرة ستتسبب في أن يكون المحورين غير متوازيين عند تشغيل قفل المجموعة
6. عند تشغيل حزام التوقيت ، يُمنع منعًا باتًا للمواد الصلبة أن تتدحرج إلى أخدود السن ، لأنه يُسمح لطبقة الشد لحزام التوقيت بالاستطالة قليلاً جدًا ، وعندما تتدحرج المادة الغريبة ، سيكون حزام التوقيت قطع إذا كان لا يمكن أن تمتد.
7. عند البدء ، تتغير مسافة المركز ، ويكون الحزام مرتخيًا ، وستحدث ظاهرة قفز الأسنان. يجب التحقق مما إذا كان إطار البكرة مرتخيًا وما إذا كان موضع العمود غير دقيق. ضبط وتقوية.
8. يجب تثبيت الموتر على الجانب الخلفي من الحزام.
9. النقطة الأكثر أهمية هي أن التثبيت يجب أن يضمن إيقاف تشغيل الجهاز وتأتي السلامة أولاً.